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嘉兴在线新闻网     2017-10-22 05:01:52     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:人民币的 最后旅程

戒备森严、门口没有任何标示牌,经层层审核批准后才能进入。走进大门还需再接受一道检查,要求所有进入人员不准携带包袋,穿上指定的没有口袋的工装……看到这些描述,你能猜到这是哪里吗?这是一个极为隐秘的地方,但又是我们最好奇的地方——人民银行拉萨中心支行钞票处理中心(以下简称“人行拉萨中支钞处中心”),本报记者将带你走进这里,见证人民币最后的旅程……

文/记者 李海霞 图/记者 王巍巍

粉碎残钞

01

保障流通中的人民币质量

你知道人民币流通的平均寿命在3—5年吗?口袋里的人民币残损后可以到银行换成新的,但你知道这些残钞最后去哪里了吗?相信很多人都对这些问题很好奇。为了满足大家的好奇心,本报记者来到了人行拉萨中支钞处中心,带领大家见证一段神奇的旅程。

经过层层审核后,记者进入到人行拉萨中支钞处中心,这里的职责之一是组织完成中国人民银行总行货币金银局下达的残损人民币销毁计划,主要以钞票清分、残损人民币复点和残损人民币机械销毁三大业务为主。

工作人员首先带记者来到了销毁车间,一台大型机器正在工作。通过透明玻璃,记者看到花花绿绿的碎纸片在里面不断翻涌,每隔几秒钟它们就会被压缩成一个圆柱体,从机器另一头掉出。“这就是人民币被销毁后的样子,不可再复制。” 记者拿起一块仔细观察了一下,这些纸片非常细碎,已经不可能再恢复到原来的模样了,不再具有任何价值。在西藏,这些粉碎成块的碎纸最终会被掩埋,但在内地一些发达城市,会被作为发电厂燃料、用作生物发热或者送到纸厂化浆等。

人行拉萨中支钞处中心负责人解释:“这些被销毁的钞票因为币面残损,不易在市场流通,因此,这样做的目的是为了净化流通中人民币的整洁度。”在这些工作进行的同时,旁边一直有一位工作人员,他就是专职监销员,所有销毁工作必须在他的监督下进行,以确保不出差错。

02

不辱使命

两台清分机已服役12年

可是,这些被粉碎的钞票又是如何被工作人员认定为残钞的呢?记者随工作人员来到清分车间。在这里,一部分人民币会被直接送入销毁车间,一部分会重新再回到流通市场。“这里的主要业务是利用钞票清分设备对钞票进行清点、挑剔、分类、打把、封捆及对不宜流通的钞票进行联机销毁处理,来到这里的人民币都是从各商业银行上缴来的。”人行拉萨中支钞处中心清分车间管理员普布卓嘎介绍,“我区人民币相对来说是比较整洁的,因为这里气候干燥,流通速度相对较小。”

不是所有残钞都能进入清分车间的,来到这里的只有面值一百元和五十元的人民币。记者看到有几台正在运行中的机器,每个机器前面都有两名工作人员,其中一名将一把把人民币放到机器入口,一名为副手,协助工作。不一会儿人民币就被分成两部分,一部分粉碎后通过巨型管道进入隔壁压块车间;一部分回到可再流通的出口。“进入机器后,机器内的红外线对所有钞票进行了扫描分类。这些清分出来可以再次进入流通市场的人民币要通过分包线进行外包装,必须保证所有信息无误。”钞处中心相关负责人说。

这里所谓的“信息”包括行名、券别、机号、操作员、堆叠口等代码、具体处理日期时间。行名、券别、金额、封装日期和操作员、复核员名章——这些信息会被打在腰条和封签上。“信息还要通过机器扫描来复查一遍,所以你面前这两个出口一个是合格出口,另一个是不合格出口。复查后的钱捆会从这两个出口出来,工作人员会根据出口判断信息准确与否。”

在清分车间功能最大的除了工作人员外,就数清分机了。这里的两台清分机已经服役12年了,目前国内最小的清分机只有西藏有。和清分机一样不辱使命的普布卓嘎在这里工作也有十几年了,她提醒大家平时如果碰到人民币破损情况可以到就近商业银行进行兑换,千万不要用透明胶去粘连钞票,因为这样会对清分机造成损坏,工作人员就不得不停下工作来检修机器。

心如止水

03

与此同时,复点车间的工作人员也在加紧工作着,在这里记者看到的是20元及以下面值的钞票。工作人员正熟练地数着钞票,摆在他们面前的钞票一捆又一捆。“这一捆有1000张,每人每天最少要点40捆。”人行拉萨中支钞处中心处长达瓦次仁介绍,在这里工作,每个人都处于长期伏案点钞的状态,非常辛苦。

一张人民币在市场上不断流通,上面沾染了汗渍、油渍、灰尘等等,无数的细菌便附着在上面。当走进销毁、清分、复点车间时,一股异味扑面而来。“每天面对这么多的钱是一种怎样的心情?”记者得到的回答是:“心如止水,没有任何感觉。我们会把工作和生活分开,所以这些钱只是一种产品而已。”

复点后,还要按比例再进行抽查,抽查完毕后的人民币会被送入销毁车间,结束这一生的旅程。

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来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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